根據(jù)燃料電池2000的一項(xiàng)報(bào)告，加州、康涅狄格州、紐約州、俄亥俄州以及南卡羅來納州在燃料電池 的使用上居于美國前列。
這份報(bào)告，題目為“州的狀況：美國的燃料電池”，對(duì)全美的7個(gè)地區(qū)進(jìn)行了分析，并且關(guān)注州為支持燃料電池的使用所開展的活動(dòng)，例如：政策、安裝和示范、路線圖以及整體活動(dòng)的水平。
燃料電池2000的項(xiàng)目總監(jiān)Jennifer Gangi表示：“選擇這五個(gè)地區(qū)都是基于不同的原因”。燃料電池2000是一家非營利組織，其旨在推動(dòng)燃料電池和氫的商業(yè)化。
她表示：“但是所有這些地區(qū)都意識(shí)到，建立一個(gè)燃料電池友好型的氣候，可給環(huán)境帶來益處，同時(shí)給這些地區(qū)帶來工作崗位”。
美國能源部的一項(xiàng)的研究預(yù)計(jì)，到2035年燃料電池和氫產(chǎn)業(yè)凈增加361,000到675,000。
加州傾向于開發(fā)燃料電池汽車
據(jù)說，太平洋地區(qū)的加州在燃料電池的安裝和政策方面成果。燃料電池2000在其報(bào)告中援引加州在汽車示范、氫燃料站以及嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)上處于世界的領(lǐng)導(dǎo)地位。
加州傾向于使用燃料電池汽車，因?yàn)檫@種汽車不產(chǎn)生排放，從而使其成為滿足加州空氣資源委員會(huì)的嚴(yán)格排放目標(biāo)的理想方案。該州已經(jīng)部署大約320輛燃料電池汽車，其中就包括5輛公交汽車。
燃料電池汽車的一條氫氣高速公路正在建設(shè)之中，加州已經(jīng)運(yùn)營22家氫燃料站，而且規(guī)劃建設(shè)另外10個(gè)氫燃料站。
加州也表示，通過積極的政策來支持燃料電池發(fā)電。該州有一項(xiàng)自發(fā)電激勵(lì)計(jì)劃，購買的發(fā)電技術(shù)可得到部分退款，而且為許多大規(guī)模的固定安裝提供融資。
目前，加州燃料電池裝機(jī)容量超過20兆瓦。加州公用事業(yè)委員會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)在幾個(gè)大學(xué)校園安裝6兆瓦的燃料電池。
康涅狄格州：燃料電池制造商的家園
新英格蘭地區(qū)已經(jīng)安裝較多的固定燃料電池，并且已經(jīng)推出燃料電池公交汽車，以及為潛在的燃料電池投資商提供有力的政策和稅收環(huán)境。
尤其需要說明的是，康涅狄格州有幾家主要的燃料電池制造商，例如：UTC Power、FuelCell Energy以及Proton Energy System。該州也提供政策扶持資金。例如：康涅狄格州清潔能源基金，對(duì)六個(gè)主要的燃料電池項(xiàng)目提供補(bǔ)貼。
這份報(bào)告預(yù)計(jì)，每兆瓦燃料電池的裝機(jī)容量可創(chuàng)建大約240個(gè)工作崗位，因此每年生產(chǎn)50兆瓦燃料電池可產(chǎn)生大約7,500個(gè)到8,000個(gè)工作崗位。
康涅狄格州技術(shù)中心的一項(xiàng)市場分析發(fā)現(xiàn)，燃料電池和氫產(chǎn)業(yè)直接創(chuàng)建的一個(gè)工作崗位，在該州的其它地方可間接創(chuàng)建1.31個(gè)工作崗位。
這項(xiàng)分析也表示，這一產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建$1的收入，康涅狄格州將獲得另外$0.84 的收入。
紐約安排政府融資
中大西洋地區(qū)的紐約州在支持燃料點(diǎn)至的研發(fā)和部署上具有很長的歷史。紐約州能源研究可發(fā)展管理局以及紐約電力局促進(jìn)燃料電池的示范工作。
同時(shí)，該州的公共服務(wù)委員會(huì)對(duì)燃料電池的安裝撥款$2,160萬。
紐約兩家燃料電池公司也從美國恢復(fù)和再投資法案獲得刺激資金。MTI Micro Fuel Cells獲得$240萬，Plug Power獲得$610萬，這些資金都用于燃料電池的示范工作。
俄亥俄州建立燃料電池供應(yīng)鏈
俄亥俄州堅(jiān)持資金充足的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，旨在建立其燃料電池供應(yīng)鏈。
俄亥俄州發(fā)展署建立的第三個(gè)計(jì)劃，是兩黨致力于創(chuàng)建以新技術(shù)為基礎(chǔ)的產(chǎn)品、公司、產(chǎn)業(yè)和工作崗位。
這項(xiàng)計(jì)劃通過多項(xiàng)倡議對(duì)燃料電池投資超過$8,000萬，由此創(chuàng)建或者保留平均年薪超過$68,000的430個(gè)工作崗位。總之，這項(xiàng)計(jì)劃引起超過 600家公司的關(guān)注，創(chuàng)建55,000個(gè)直接以及間接工作崗位，而且給俄亥俄州帶來$66億的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)－在投資中可達(dá)到投入9回報(bào)1的比例。
另外，俄亥俄州燃料電池聯(lián)盟是美國的州燃料電池協(xié)會(huì)，其旨在增強(qiáng)該州的燃料電池產(chǎn)業(yè)，并且在中西部地區(qū)成為燃料電池技術(shù)方面的。
南卡羅來納州依靠大學(xué)和私營領(lǐng)域的合作
盡管在南卡羅來納州的路線圖和可再生組合標(biāo)準(zhǔn)中不包括氫和燃料電池倡議，南卡羅來納州仍舊在該州推動(dòng)燃料電池技術(shù)的使用做出巨大的努力。
與加州相似，南卡羅來納州從2009年開始在艾肯和哥倫比亞之間建設(shè)一條氫氣高速公路。
南卡羅來納州氫和燃料電池聯(lián)盟也報(bào)道，從2004年開始該州的氫產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)65％的工作增長率，而且在氫投資方面可達(dá)到投入10回報(bào)1的比例。
哥倫比亞市議會(huì)2006年通過一項(xiàng)決議，支持這座城市成為燃料電池創(chuàng)新方面的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，南卡羅來納州大學(xué)燃料電池合作社與私營領(lǐng)域合作推出的一項(xiàng)倡議哥倫比亞燃料挑戰(zhàn)在南部地區(qū)的多個(gè)城市、大學(xué)和商業(yè)應(yīng)用方面使用燃料電池技術(shù)。
在燃料電池使用居于前五位的這些州中，鼓勵(lì)和支持燃料電池的使用已經(jīng)成為一項(xiàng)全面政策的重點(diǎn)內(nèi)容，其他州也希望從中借鑒經(jīng)驗(yàn)。這些州很快就會(huì)意識(shí)到燃料電池和氫產(chǎn)業(yè)所帶來的多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境方面的益處。
燃料電池2000表示，在 47個(gè)州中，有超過630家公司和實(shí)驗(yàn)室從事這一產(chǎn)業(yè)相關(guān)的工作，每年的投資超過$10億。
聯(lián)邦政府對(duì)這一產(chǎn)業(yè)也表示支持，通過建立一項(xiàng)聯(lián)邦投資稅收優(yōu)惠，以進(jìn)一步推動(dòng)燃料電池在全國的使用。稅收優(yōu)惠可為商業(yè)物業(yè)的業(yè)主提供燃料電池裝置所需費(fèi)用30％的優(yōu)惠，或者每千瓦提供$3,000的優(yōu)惠，這樣就降低了整套裝置的費(fèi)用。
同時(shí)也可為房屋業(yè)主、加油者運(yùn)營商以及燃料汽車購買者提供另外的幫助。
Gangi女士表示：“我們希望我們的報(bào)告能夠鼓勵(lì)立法者、當(dāng)?shù)氐墓賳T和普通百姓，并且效仿在燃料電池方面排名前五位州的成功經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)他們自己的行動(dòng)步伐”。
原文作者：Katrice R. Jalbuena
